近来，美国斯坦福大学的研讨人员发明晰一种高效的无线充电设备，经过在路上分段铺设金属线圈构成磁场，使得电力以无线的方法传输，答应电动车在高速上一边行进一边充电。模拟试验证明，即便线英尺，无线%。该研讨结果宣布在《使用物理快报》（APL）上。
无线充电相当于把电能转换为电磁信号，车辆要安设相应的接纳设备，地上装置充电设备，轿车在接纳信号之后，再把磁能转化为电能，完成无线充电。
因为轿车里的金属会搅扰磁场，因而，斯坦福大学的规划是将线度角植入柏油路面下，并与一块代表轿车中金属的金属板相连。试验证明，在这样的规划下，线千瓦电力。
研讨人员以为，未来只需配备好安全配套措施，这种无线充电技能的未来商场开展的潜力可观。
实践上，无线充电并不是一个新概念，近几年来，全世界多家企业、大学和研讨所都在进行有关研讨。其间，德国、日本较为活跃，韩国也曾展现过无线充电电动车，我国也有科研单位投入其间。
因为现在经过充电桩进行充电的形式耗时较长，电动轿车无线充电被以为是大势所趋。
谷歌公司在2011年进入无线充电范畴，与之协作的Plugless Power公司此前曾表明，公司研制的无线年末正式上市，但现在还没有老练技能问世。因而，2012年是无线充电技能走向商场被寄予厚望的一年。
不过，也有专家反对称，因为涉及到大规模的高速公路改造，其贵重的费用或许远超于电动车的实践使用。（陈乐）
上一篇:多倍频感应耐压原理及分析
