作为浙江省完结省域“1小时交通圈”的要害工程，十分重视的杭温高铁又有好音讯。
昨日清晨，杭温高铁新建的4座牵引变电所一起向两头供电臂送电，伴随着供电臂终端验电检测完结，全线接触网一次送电成功，全线供电线路、接触网及相关设备均彻底带电。此次全线“电通”，标志着杭温高铁电气化建造基本完结，为下一步打开的热滑试验和动车调试供给了动力保证。
接触网是高铁的电力主动脉，承担着为列车供给动能支撑的重担。“接触网电通后就能够直接进行热滑和动车调试，标志着动态调试和列车上线运转的准备作业取得了重大进展，为后续杭温高铁的正式运营奠定坚实基础。”中铁电气化局杭温高铁仙居段项目副经理李永强说。
本次送电采用了分区段送电的方法。在现场30多名工人的有序合作下，仙居区段送电于昨日上午8时30分开端，一向继续至正午11时左右。
仙居段接触网送电规模包括1座牵引变电所、1座AT(自耦变压器)所，以及一切正线余公里。全线送电进程顺利，绝缘状况杰出，接触网受电后无任何反常，变压器设备通电正常，各项技术参数均满意规划的基本要求和施工规范规范。
李永强介绍，接触网送电前，建造团队提早发动电力、变电远动体系调试，打通远动通道并进行接触网绝缘导通试验，明确职责界面，有用执行职责，顺利完结全线牵引供电设备全方面查看，全力推进全线牵引供电设备的暂时地线撤除、绝缘打扫、危树整理、开关闭合状况查看调试、设备问题整治等作业顺利完结，保证全线牵引供电设备如期达到了送电条件的要求。
需求提示的是，接触网送电是铁路建造进程中的重要节点。送电后，沿线一切供电接触网及其相连部件带有27.5KV高压电，相当于家庭用电220伏电压的125倍，禁止市民接近电气化铁路接触网，以及向接触网投掷物品等风险行为。
“全线送电后，为后续各项作业发明了有利条件。”李永强介绍，仙居段方案于15日上午敞开接触网热滑试验，17日展开联调联试。
作为一条连接起浙江省南北的“诗画走廊”，杭温高铁北起杭州市桐庐东站，途经金华市浦江县、义乌市、东阳市、磐安县，台州市仙居县，至温州市温州北站后，使用既有杭深线延伸至温州南站。新建正线公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北站、温州南等9个车站。
据我国铁路上海局音讯，杭温高铁方案于8月底具有通车条件。到时，仙居县将正式迈入高铁年代，至杭州40分钟可达，全面融入浙江省“1小时交通圈”。此外，区域高铁交通网更完善，将长三角地区和杭州、金义、温州三大都市圈严密串联起来，拉动沿线经济旅行开展。
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