艾特大象报废百科丨您真的会处理水泡车么？——新能源车篇

  上期百科中我们提到燃油水泡车的解决方法，本期咱们再来分享一下新能源水泡车如何得当处理。

  对于燃油车来说，车辆泡水最严重的后果就是发动机和车内进水。而新能源汽车车内泡水与燃油车一样重要，但还必须要格外注意的是，新能源汽车的电池大多在底盘结构，短时间过水不影响，如果在地库长时间浸泡会对电池里面产生一定的影响，这点需要广大新能源车主谨记。

  首先必须要明确的是新能源车泡水后，不要启动车辆，应该联系厂家专业技术人员进行全方位检查处理，以免发生短路等危险情况。

  燃油车的心脏是发动机，新能源的核心便是电池，而大部分新能源车与燃油车的防水等级相比并没有更优秀。如今电池均铺设在底盘上，而底盘是最接近地面的部位。如果有强降雨造成了积水，没过了底盘的高度，便有一定的概率会对电池包造成损伤。倘若长时间浸泡，电池有很大的可能性就会报废。燃油车在水泡过后，经过专业维修检测后或许还能接着使用。但新能源车电池遭到严重水泡后，电池可能没办法使用了，一定要进行重新更换了。

  大象ELV也向许多新能源车主了解过，最早的一批电动车车主已经换过电池了，声称最便宜的也需要5万以上。也就从另一方面代表着，现在很多人购买的家用车，也就五六万块钱，若需要更换电池包，可能真的够再买一辆新车了。

  众所周知，现在的车辆是由大量电子设备汇集而成的，非专业越野车辆，一般很少对车上的电子设备做相应的防水处理，这就导致了新能源车水泡后，除电池包以外，车辆中央电脑和车身上的线路极易出现短路，而这些模块如果出现问题，轻者某一功能失灵，重者车辆自燃，甚至因短路引发严重火灾。

  新能源汽车水泡后与燃油车的保险赔付一样，所不同的是，新能源车报废残值中动力蓄电池价格单独计算，比如动力蓄电池为三元锂电池，大概有50度电容量，按照300元一度电计算，这组动力蓄电池报废残值为15000元左右。大概一辆新能源车报废价值在16000元左右。

  行驶里程除以续航里程等于电池已经循环次数（循环次数判断电池剩余价值的重要依据）

  例如三元里循环次数是1200次，1200减去已使用循环次数等于剩余循环次数，在此基础根据单个电池型号及生产年限，再结合目前梯次利用电池的回收行情，综合评估出电池包每度单价，用单价*电池度数等于电池回收价格

  另外，新能源汽车报废残值超越传统燃油车报废残值，其因为很大程度上是动力电池有很大梯次循环使用价值。梯次循环利用模式是将报废的新能源车或淘汰的动力电池组通过分拣、测试和重组，陆续进入其他车型市场或电力与通信行业的储能电站，以推动清洁电能的增长。比如这些经过梯次循环利用的电池作为储能电池或低速车和两轮车的动力电池也是绰绰有余的。

  通过上述新能源车报废价格与商业保险全损价格对比，新能源车主可以再一次进行选择应将水泡车辆交售给选择具有资质的报废机动车回收拆解公司进行报废，或交售给保险公司做全额赔偿；同燃油车一样，新能源车主不要心存侥幸心理，尝试将水泡车简单维修后当作二手车低价出售，避免后期带来隐患。最后大象ELV建议您，如新能源车只有强制险为避免后续隐患，应将水泡车辆交售给选择具有资质的报废机动车回收拆解公司进行报废。

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